ウインカーの LED化 とほぼ同時にテールランプも LED 化。振動の多いシングルには有効
バーハン化に伴って、フォークに当たって曲がりのキツくなっていたクラッチケーブルも、
ルネッサ用のクラッチレバー・ホルダ(ワイヤ取り出し向きが斜め)に変更することで解決♪

自作 LED テールランプ ノーマル・ホルダ ルネッサ用ホルダ
使用前 使用後

モトメンテ誌 のモニター・プレゼントで当たった スーパーウレタン は、自分が怪我をしてしまったため、
メイン・フレームへの注入作業ができず、佐伯氏 の手を借りて取り敢えずスイングアームのみに注入。
それでも効果はハッキリと体感でき、低速コーナーでRの接地感が激増!スイングアームの補強には最適。
早くフレームにも注入してレポート書かねば…。ああ、Rサスもオーバーホールしたいなぁ。

エンジン関係
エンジン 本体 YOSHIMURA 89φピストン , 同 ST-2カム , 同バルブスプリング , IN/OUT ポート加工
キャブレタ KEIHIN FCR 35φ MJ=190,MAJ=200,JN=OCEMR(1/7),SJ=50,AS=1戻,PS=1/2戻
プラグ DENSO IRIDIUM IX24B 3576 , プラグキャップ : NGK ZX05F 8010
オイル MOTUL 300V Competition 15W-50
オイルクーラ EARL'S 10段 (オイルタンク取り出し)
油温計 オイルタンクキャップタイプ
マフラー YOSHIMURA THUMPER (NewType)
足周り
Fタイヤ Dunlop TT-900 90/90 18
Fホイール リム : アクロン 2.5inch , スポーク : SR流用 , ハブ : TDR流用加工 , カラー加工
Fサス オイル : BOYS DREAM しもぢる (WF-01s:油面ノーマル)、ノーマルスプリング
Fブレーキ マスタ TZR用 nisshin , ClubSINGLESワンオフ リザーバタンクサポート
ホース EARL'S ステンメッシュ
キャリパ BREMBO 4POD (RS250用) + キャリパサポート(切削加工済)
パッド SBS 566DC (デュアルカーボン)
ロータ アウター : TZ用ステンレス , フローティングピン(アルミ) , TZ用 5mmスペーサ
Rタイヤ Dunlop TT-900 120/80 18
Rホイール リム : アクロン 3.0inch , スポーク : SR流用 , ハブ : TDR流用加工 , チェーン引き加工
Rサス オーリンズ SRX用 リザーバタンク付き (プリロード 1段)
Rブレーキ パッド VESRAH VD-240
ドライブプロケット AFAM アルミ 15T (520 size)
ドリブンスプロケット ISA ジュラルミン 39T
チェーン RK GS520SMO
外装 その他
スイングアーム スーパー・ウレタン注入補強
シート OrangeBLVD フラットシート
ステップ WM バックステップ TYPE-1 改 (ステップ 20mm前進, リンク穴変更)
タンデムステップ・ブラケット 無理矢理 :-)孔開け & バフ仕上げ
ステム・ベアリング テーパーローラー
トップブリッヂ POSH バーハンキット
ハンドルバー OVER ゴールドタイプ, POSH バーエンド, ルネッサ用クラッチレバー・ホルダ
グリップ TZ Type
ミラー ショートタイプ
ヘッドライト・バルブ VESTEC HID-X 4,200k 135/125W 相当
ウインカー 本体 : Daytona Slimline, YOH 氏オリジナル LED 仕様。コントローラー付き
テールランプ ルーカス ( POSHフェンダーレスキット & ノーマルRフェンダー加工 & 自作 LED キット )
リフレクタ SUZUKI BANDIT 用 ( プレートホルダ兼用 )
サイドスタンド WM メッキ
バッテリ YT4B-BS (YUASA SR用 MFタイプ)


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