FCR パワーは好調♪速いっ！しかし１３歳の車齢に次々に襲いかかる電装系の寿命。
SRX お約束のレギュレータ死亡、バッテリー死亡、おまけにウインカー・ソケットの割れ…
サビてどうしようもなかった三股のアンダーブリッジもルータでサビ落とし後に自家塗装。
ウインカーは DAYTONA にメールを出したところ、スペアのソケットを送ってくれました。
Ｆブレーキパッドも換えたし、ダマシダマシ（笑）寿命を延ばすのだ。まだまだ乗るぞ！
| エンジン関係 | ||
| エンジン | 本体 | YOSHIMURA 89φピストン , 同 ST-2カム , 同バルブスプリング , IN/OUT ポート加工 |
| キャブレタ | KEIHIN FCR 35φ MJ=190,MAJ=200,JN=OCEMR(2/7),SJ=50,AS=1戻,PS=3/4戻 | |
| プラグ | DENSO IRIDIUM IX24B 3576 , プラグキャップ : NGK ZX05F 8010 | |
| オイル | MOTUL 300V Competition 15W-50 | |
| オイルクーラ | EARL'S 10段 (オイルタンク取り出し) | |
| 油温計 | オイルタンクキャップタイプ | |
| マフラー | YOSHIMURA THUMPER (NewType) | |
| 足周り | ||
| Ｆタイヤ | Dunlop TT-900 90/90 18 | |
| Ｆホイール | リム : アクロン 2.5inch , スポーク : SR流用 , ハブ : TDR流用加工 , カラー加工 | |
| Ｆサス | オイル : BOYS DREAM しもぢる (WF-01s：油面ノーマル)、ノーマルスプリング | |
| Ｆブレーキ | マスタ | TZR用 nisshin , ClubSINGLESワンオフ リザーバタンクサポート |
| ホース | EARL'S ステンメッシュ | |
| キャリパ | BREMBO 4POD (RS250用) + キャリパサポート(切削加工済) | |
| パッド | SBS 566DC (デュアルカーボン) | |
| ロータ | アウター : TZ用ステンレス , フローティングピン(アルミ) , TZ用 5mmスペーサ | |
| Ｒタイヤ | Dunlop TT-900 120/80 18 | |
| Ｒホイール | リム : アクロン 3.0inch , スポーク : SR流用 , ハブ : TDR流用加工 , チェーン引き加工 | |
| Ｒサス | オーリンズ SRX用 リザーバタンク付き (プリロード 1段) | |
| Ｒブレーキ | パッド | RK 811FA5 |
| ドライブプロケット | AFAM アルミ 15T (520 size) | |
| ドリブンスプロケット | ISA ジュラルミン 39T | |
| チェーン | RK GS520SMO | |
| 外装 その他 | ||
| シート | OrangeBLVD フラットシート | |
| ステップ | WM バックステップ TYPE-1 改 (ステップ 20mm前進, リンク穴変更) | |
| タンデムステップ・ブラケット | 無理矢理 :-)孔開け & バフ仕上げ | |
| ステム・ベアリング | テーパーローラー | |
| トップブリッヂ | POSH バーハンキット | |
| ハンドルバー | OVER ゴールドタイプ, POSH バーエンド | |
| グリップ | TZ Type | |
| ミラー | ショートタイプ | |
| ヘッドライト・バルブ | LAYBRIG 100/90W 相当 | |
| ウインカー | Daytona Slimline (Fのみ W球) | |
| テールランプ | ルーカス ( POSHフェンダーレスキット & ノーマルＲフェンダー加工) | |
| リフレクタ | SUZUKI BANDIT 用 ( プレートホルダ兼用 ) | |
| サイドスタンド | WM メッキ | |
| バッテリ | YT4B-BS (YUASA SR用 MFタイプ) | |
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